Elektroautos aus China oder Europa: Grenzen verschwimmen zunehmend
Der Markt für Elektroautos zeigt sehr deutlich, wie global das Geschäft heute ist.
Der Markt für Elektroautos zeigt sehr deutlich, wie global das Geschäft heute ist.
Das ist erst der Anfang, die ersten Fahrzeuge mit 1.000 Kilometer Reichweite starten.
Der fast schon legendäre Polestar 2 wird ein absehbares EOL haben und kein Modell von Dauer sein.
Ein Vorteil der Europäer: Der Weg für chinesische Automarken in Europa ist noch sehr lang und steinig.
Volvo zieht einen Schlussstrich und das sehr viel konsequenter als die Konkurrenz.
Bei Elektroautos wird Galaxy wohl nichts mit Samsung zu tun haben.
Es ist wieder neu, auf Autos länger zu warten, doch Kunden sind dazu bereit, wenn das Angebot stimmt.
In verschiedensten Bereichen gibt es Fortschritte für bessere Ladegeschwindigkeiten.
Viele junge Elektroautomarken haben ein Problem, sie machen Verluste und brauchen frisches Geld.
Mit reichlich Verspätung wird der neue Polestar 3, das erste SUV der Marke, jetzt in China produziert.