Werden Preise für Elektroautos absichtlich teuer gehalten?

In einem frischen Interview hat sich Volvo-Chef Jim Rowan zu den Märkten für Elektroautos geäußert, darunter auch zu den Kosten für ein Elektroauto im Vergleich mit Verbrennern und zu den Gewinnmargen. Entweder machen viele etablierte Hersteller alles falsch oder Elektroautos sind absichtlich teurer als Verbrenner.

Elektrautos sind nicht so komplex

Zum einen geht Rowan darauf ein, dass der Antriebsstrang für Elektroautos deutlich weniger Komplexität mitbringt. In der Regel gibt es zwei Versionen im Bereich der Motoren. Oftmals einen Motor für eine Achse und bei höhere Leistung gibt es einfach an jeder Achse einen Motor. Beim Akku ist es ähnlich, der ist je nach Ausstattung größer oder kleiner.

Verbrenner sind aktuell deutlich komplexer. Unterschiedlicher Hubraum in allen Farben und Formen, wodurch alle Kolben, ebenso alle Kolbenringe, Zylinder, Zylinderköpfe und Motorblöcke unterschiedliche Größen haben, was selbst für kleinste Teile wie Schrauben, Muttern und Bolzen gilt. Der elektrische Antrieb hat hier also schon einen deutlichen Vorsprung.

Hersteller nicht transparent genug, wenn es um Kosten geht

Für Volvo, die bis 2030 komplett elektrisch sind und den Diesel bereits 2024 absägen, ist eine Gewinnmarge selbst beim kommenden EX30 kein Problem. Anders als es in den Kommentaren zum neusten Modell hieß, bringt auch das günstigste Elektroauto von Volvo eine Gewinnspanne von 15 bis 20 Prozent. Heute sei man bei anderen Modellen schon bei 9 Prozent.

„Ich versichere Ihnen: Das ist nicht weniger als wir mit einem Verbrenner erwirtschaften“, sagt der Volvo-Chef abschließend gegenüber Edison.

Volvo wird günstiger als VW

Selbst die mittlere Plus-Ausstattung des Volvo EX30 startet mit Single-Motor noch deutlich unter dem ID.3 von Volkswagen, dabei ist Volvo eigentlich nicht gerade als günstige Automarke bekannt. Das ist schon ein deutliches Zeichen an den Markt und die Kunden. Bei Volkswagen klingt derzeit aber alles nach Untergang, während Volvo mit Freude auf die elektrische Zukunft blickt. Ein großer Unterschied.

Volvo schien die letzten Jahre sehr smart agiert zu haben unter der Flagge von Geely. Hersteller wie VW wollten zwingend sofort alles aus eigener Hand haben, das ging nach hinten los und fraß Milliarden von Euro auf.