VW wird natürlich auch noch einmal beliebte Modelle wie den T-Roc erneuern und in eine weitere Generation führen, doch mit Blick auf die Zukunft sind die Elektromodelle für VW ganz klar die wichtigeren Fahrzeuge. Der nächste große Meilenstein wird der neue ID.2 sein, er wird für VW eine neue Preiskategorie aufbrechen und aufgrund seiner Größe (ca. 4 Meter) in Europa sehr beliebt sein. Hofft man jedenfalls bei VW.
In jüngsten Gesprächen stellen VW-Führungsmitarbeiter klar, dass der neue ID.2 für den Markt und für VW ein „Game-Changer“ sein wird. Ehrlich gesagt muss er das sogar sein. Mit jedem Jahr, ohne einen großen Anstieg bei Elektroautos, werden nicht nur CO2-Grenzwerte ein Problem, sondern auch Konkurrenten wie Renault, die heute schon ein ganzes Jahr voraus sind.
Blickt man auf den europäischen Markt, haben die Franzosen die Nase vorn. Ihr Renault 5 ist schlussendlich ein Jahr vor dem ID.2 am Markt, der neue Renault Twingo könnte ein Jahr eher als der potenzielle ID.1 in den Verkauf gehen. Im Fokus stehen aber Fahrzeuge im Polo-Format, sie gelten als „Herzstück des europäischen Marktes“ und genau das soll der ID.2 sein.
Der neue ID.2 ist aber auch ein „Herzstück dessen, was Volkswagen ausmacht, nämlich das Auto für die Menschen zu sein“, sagt Martin Sander gegenüber Automobilwoche. Für den Konzern wird der ID.2 die aktuelle Situation „grundlegend ändern“. Man merkt in jedem Satz, dass der ID.2 wichtig ist, VW für den Erfolg aber auch viel getan hat.
Der Innenraum ist hochwertiger, aufgeräumt, es gibt wieder mehr physische Knöpfe als Toucheinheiten:
Mit dem ID.2 könnte es auch erstmals einen elektrischen GTI geben. Schon vor einiger Zeit wurde angekündigt, dass man auch die legendäre Sportmarke mitnehmen möchte. Auch wenn GTI technisch gesehen als Name nicht mehr passt, die Marke ist einfach zu stark und muss bei Elektroautos erhalten bleiben. Ein Konzept für den ID.2 GTI gibt es schon.
