2006 hat Tesla über sein erstes Elektroauto gesprochen und man hatte damals große Ziele festgelegt. 17 Jahre später wissen wir, dass Elon Musk damals einen Plan hatte, der nach und nach aufgeht. Und dieser Plan offenbart, wie sehr die Konkurrenz geschlafen hat, wenn es um Elektroautos geht.
Der Plan und „übergeordnete Zweck“ von Tesla sah vor, „den Übergang von einer Wirtschaft, die auf der Gewinnung und Verbrennung von Kohlenwasserstoffen basiert, hin zu einer Wirtschaft mit Solarstrom voranzutreiben“. Auch wenn es damals mit dem Roadstar losging, wurde als Ziel ausgesetzt, „eine breite Palette von Modellen zu bauen, darunter auch preisgünstige Familienautos“.
Für den Einstieg war ein Elektroauto ohne Kompromisse notwendig. Der damalige Tesla Roadster sollte mit Porsche konkurrieren, aber effizienter als ein Prius sein. Der Einstieg mit einem Sportwagen hatte einen tieferen Sinn und ist einer bestimmten Vorgehensweise geschuldet, erklärte Musk.
„Wenn jemand den Sportwagen Tesla Roadster kauft, trägt er tatsächlich dazu bei, die Entwicklung des preisgünstigen Familienautos zu finanzieren.“
„Fast jede neue Technologie hat zunächst hohe Stückkosten, bevor sie optimiert werden kann, und das gilt nicht weniger für Elektroautos“, weswegen Tesla unbedingt im oberen Ende des Marktes einsteigen wollte, um die Kunden anzusprechen, die bereit sind, jeden Aufpreis zu bezahlen.
Von dort hat sich Tesla sukzessive nach unten gearbeitet „und dann mit jedem weiteren Modell so schnell wie möglich nach unten zu drängen, um höhere Stückzahlen und niedrigere Preise zu erzielen“.
17 Jahre später ist das Finale zwar noch nicht erreicht, aber wir kommen immer näher. Zuletzt hat Elon Musk wohl in Berlin bekannt gegeben, dass er dort seinen 25.000 Euro Tesla bauen möchte. Es ist nur noch eine Frage der Zeit, bis das kompaktere und noch günstigere Model 2 kommt.
Ein kompaktes sowie günstiges Elektroauto wird den Markt verändern, denn es bringt weltweit und vor allen Dingen in Europa genau das auf die Straße, was hier benötigt wird und extrem beliebt ist. Und ich traue Tesla inzwischen zu, damit schneller als VW zu sein.
Derzeit reden große Hersteller wie VW von ihren 25.000 Euro Autos, dass diese wohl 2025 möglich sind. Die Uhr tickt für alle gleichermaßen. Für die etablierten Hersteller ist es jedoch schwer, so schnell wie BYD oder Tesla zu agieren.
Der Plan wird nicht aufgehen, von hinten kommt eine riesige Konkurrenz -Welle, die Tesla wegspülen wird, doch am Ende kann es nicht einfach nur mehr Autos geben, egal ob Verbrenner oder Elektro, weniger muss das Ziel sein
Sowie Tesla schon seit Jahren pleite geht, da die Konkurrenz so stark ist und die Etablierten Hersteller unantastbar mächtig sind. #ironie off…
Wir werden sehen. Tesla hat schon vieles in der Autoindustrie verändert und wird noch mehr verändern.
Aber ja, das Ziel sollten weniger Autos sein. Aber das isch schwierig in unserer kapitalistischen Wirtschaft.