Der europäische Markt für Elektroautos im erschwinglichen Preissegment um 25.000 Euro kommt langsam in Fahrt. Vorreiter sind der Renault 5 und der Citroen e-C3, die im November 2024 nach Marktstart direkt für eine Verdopplung der Verkaufszahlen bei elektrischen Kleinwagen sorgten.
Besonders der Renault 5 mit seinem Retro-Charme begeistert die Käufer. Er führt die Zulassungsstatistik in seiner Klasse an und belegt im Kleinwagen-Segment (alle Antriebe) insgesamt bereits Platz zwölf. Der Citroen e-C3 kommt zwar optisch und technisch nicht ganz an den Renault heran, verzeichnet aber dennoch beachtliche Verkaufszahlen.
Die anfänglich starke Nachfrage nach diesen neuen Modellen zeigt, dass bezahlbare Elektroautos im Kleinwagen-Segment lange erwartet wurden. Im November 2024 wurden in Europa über 11.000 elektrische Kleinwagen verkauft, mehr als doppelt so viele wie im Vorjahr. Dabei geht es jetzt erst los.
Währenddessen führt das Tesla Model Y die Gesamtstatistik der Elektroautos an, gefolgt vom Skoda Enyaq. Die Topseller sind also weiterhin große Elektro-SUVs, doch nun wird endlich der elektrische Massenmarkt adäquat bedient. Ein weiteres gutes Signal: Es gibt noch keine chinesischen Angebote.
VW lässt mit dem ID.2 noch auf sich warten. Ob der Konzern damit wertvolle Marktanteile verschenkt, bleibt abzuwarten. Fest steht: Der Markt ist reif für kleinere Elektroautos im Preisbereich von 25.000 bis 30.000 Euro. Vorfreude löst auch der Skoda Epiq aus.
Erst 2025 geht der Renault 5 in seiner Ausführung für 24.900 Euro an den Start, für 2026 ist sogar ein elektrischer Twingo zum Preis von 20.000 Euro geplant. Hyundai schiebt der derweil den Inster den Markt, der neue Kleinwagen startet bereits ab 23.900 Euro.
Den Herstellern muss auch bei elektrischen Kleinwagen gelingen, dass Schnellladen gut funktioniert und ordentliche Reichweiten möglich sind. Nicht jeder kann daheim laden und will daher möglichst selten eine öffentliche Ladesäule aufsuchen.
Wer hätte das gedacht, kleine und bezahlbarere E-Autos beliebter als tonnenschwere E-SUV Panzer, ab 60.000 Euro….. manchmal frage ich mich, was die Autokonzerne denken.
ja, die Deutschen sind offensichtlich doch nicht zu blöd um zu bemerken wenn VW sie abzockt und das gleiche Auto in China zum halben Preis anbietet…. schön das endlich ehrliche Stromer auf den Markt kommen. Meine H-Classiker werd ich trozdem nicht aufgeben oder verkaufen. Wird zeit das wir nen Wechselkennzeichen nach Schweizer Vorbild bekommen. Ein Verbrenner fur den Urlaubm
mit dem Wohnwagen und nen Stromer als Alltagsflitzer. Schon wäre es. Aber die KFZ Steuereinnahmen sind dem deutschen Staat wichtiger als Umweltschutz.
Aber Elektroautos zahlen doch aktuell gar kein KFZ Steuer.
Von daher verstehe ich dein Problem nicht.
Aber die Versicherer spielen nicht mit . Die tun immer noch so als wenn man mit zwei Fahrzeugen gleichzeitig fährt. Zocken voll ab.