Die Vorgaben sind klar, die Richtung ist eindeutig. Und obwohl die Fahrzeughersteller ganz vorn dabei sitzen, haben die meisten großen Marken wohl zu lange mit Elektroautos gewartet und kommen zunehmend in eine Schieflage. Das zeigt ein Blick auf einige der wichtigsten Automärkte.
Denn es gibt Konkurrenten wie Tesla, die bereits sehr gute Elektroautos bauen und eine entsprechende Infrastruktur schon vor Jahren aufgebaut haben. So hat es sich entwickelt, dass aus Tesla der mit Abstand einzige Marktführer für Elektroautos wurde. Die etablierte Konkurrenz wirkt wie eine kleine Nische.
Besonders beeindruckend zeigt es gerade der US-Markt, wo der zweitgrößte Hersteller für Elektroautos in der ersten Jahreshälfte 2023 nur ein Zehntel so viele Autos wie Tesla absetzen konnte. Ford, Volkswagen, Mercedes, Nissan, Toyota und andere große Namen stehen ultra schlecht da.
Mit Rivian ist ein Start-Up bereits in den Top 5
Ein Blick auf die einzelnen Modelle ist ähnlich drastisch. Model Y und Model 3 sind sehr beliebt. Danach folgt lange nichts.
Bilder/Daten via S&P, Reuters
Zugegebenermaßen sind alternative Antriebe in den USA noch nicht so stark wie bei uns vertreten. Dort liegt der Anteil derzeit wohl nur bei 8,9 Prozent, aber dieser Anteil wächst.
Tesla hat den Grundstein gelegt, ein großer Autobauer werden zu können
Wir kennen das aus anderen Bereichen schon sehr gut, da können etablierte Namen auch langfristig vom Markt verschwinden. Nokia und Kodak könnte man da nennen, die jeder noch kennt.
Wird interessant zu sehen sein, was Tesla aus dem heutigen Vorsprung langfristig machen kann. Dort sehe ich eher den Bedarf, dass man auf jeden Fall noch bessere Autos als solche bauen kann, die Technik passt aber schon.
Danke für den Artikel.
Interessant wäre wie die Aufteilung in Deutschland aussieht.