Einige Hersteller wie BMW tun sich mit Elektroautos leichter, andere haben ganz schön zu kämpfen. Bei Ford hat man kürzlich nicht nur angekündigt, die Strategie für Elektroautos anders zu denken, man musste auch schlechte Quartalszahlen bekannt gegeben. Der Autobauer leidet unter der schlechten Rentabilität der elektrischen Autos sehr, dabei verkauft man kaum solche Modelle.
Der bereinigte Gewinn bei Ford ging im zweiten Quartal von 72 Cent auf 47 Cent pro Aktie zurück. Analysten hatten natürlich deutlich mehr Gewinn erwartet. Entwicklung und Bau der Elektroautos drücken die Zahlen, der niedrige Absatz tut sein übriges dazu. Die nächste Elektroauto-Generation plant Ford anders als bislang gedacht, um damit wirklich Geld verdienen zu können.
Ford hatte in den USA lange Zeit das am zweit meisten verkaufte Elektroauto im Angebot. Dennoch musste man dabei „harte Lektionen“ lernen. Aus diesen Lektionen, die sich gerade in einem Verlust von 1,1 Milliarden Dollar widerspiegeln, will man jedoch gestärkt hervorgehen. Die Entwicklung neuer Elektroautos wird vorangetrieben, der Weg für die Zukunft ist klar.
Ungewöhnlich: Ford sieht bei Elektroautos die Zukunft eher in kleineren Fahrzeugen. Wobei man diese Aussagen natürlich in den Kontext des amerikanischen Marktes stellen muss. Dort ist alles größer. Was bei Ford Amerika ein „kleineres“ Elektroauto ist, wäre bei uns vermutlich immer noch ein ausgewachsener SUV und weniger für Innenstädte geeignet.
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Wer grobklotzige „SUV-Coupés“ baut und versucht, diesen mit Namen, wie „Mustang“ oder „Capri“, irgendeinen historischen Bezug zu geben, dem ist nicht mehr zu helfen. Gleiches gilt auch – wenn wir wirklich mal auf „kleinere Fahrzeuge“ achten – für ein unförmiges Mini Hybrid-SUV, dem man unbedingt den Namen eines ehemaligen kleinen Sportfltzers, „Puma“, geben musste…
Ich erwarte als nächstes ein siebensitziges SUV mit dem Namen „Ka“.
Sorry, aber Ford (ich habe selbst schon vier Autos der Marke besessen) hat den Schuss nicht gehört und verramscht nun als letztes Aufbäumen seine Historie.