Bei VW und anderen Herstellern wird sich in den kommenden Jahren alles drastisch ändern. In der Regel kommen neue Architekturen in den Autos zum Einsatz, die OTA-Updates für sämtliche Fahrzeugbereiche ermöglichen – für Infotainment, Batterie, Elektroantrieb und so weiter. Auch VW geht diesen Weg.
VW hat sich dafür Rivian an Bord geholt, setzt auf eine neue Architektur der Amerikaner ab 2027. Dann erstmals mit dem ID.1, zukünftig in allen neuen Fahrzeugen der Gruppe – auch bei Audi, Porsche etc. Wie das bei Rivian heute schon läuft, lässt die Zukunft von VW erahnen.
Unlimited-Tarife bei Mega-SIM jetzt ab 19,99 Euro!Rivian hat gerade für seinen R1 mit Dual-Motor, beide Generationen, ein beeindruckendes Performance-Update vorgestellt. Der Kunde muss es nicht kaufen, doch die Zusätze werden Begehrlichkeiten wecken. Von heute auf morgen kann der Kunde sein vor Jahren gekauftes Fahrzeug auf Knopfdruck deutlich verbessern.
Im entsprechenden Beispiel hat Rivian die Beschleunigung von 0 auf 60 mph auf 3,4 sec verkürzt und schaltet bis zu 665 PS frei bzw. über 1.100 Nm. Es gibt außerdem drei neue Fahrmodi (Rally, Soft Sand und Sport).
Für ein derart umfangreiches Performance-Update will sich Rivian allerdings die Kosten zurückholen, das optionale Upgrade kostet den Kunden einmalig 5.000 Dollar. Vergleichbare Upgrades und Updates sind dann auch zukünftig bei BMW, Mercedes, VW und Co. denkbar, was gerade mehrere Jahre nach Marktstart in meinen Augen eine Bereicherung darstellt.
Über die Kosten und Preise kann man jedoch streiten. Ich würde sagen, dass es schwer davon abhängig ist, wo der Basispreis des Fahrzeugs lag. Kaum ein Kunde eines VW ID.2 (ca. 25.000 Euro) würde in ein paar Jahren ein 5.000 Euro Update kaufen, bei einer elektrischen S-Klasse sieht das sicherlich etwas anders aus.
Rivian has announced a new $5,000 software Performance upgrade:
What's included:
• 0-60mph in 3.4s
• Increases HP to 665
• Increases torque to 829 lb.-ft.
• Three additional new drive modes—Sport, Rally, and Soft Sand
It can be purchased in the app or on the car's screen. https://t.co/cCehRW5RsD pic.twitter.com/5iGwoXQpGP— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) March 14, 2025
Da sollte auf rechtlicher Seite dringend eingeschritten werden. Nur als Beispiel: Wenn die Motoren 300 kW leisten können und ich diese kaufe (bei Erwerb des Fahrzeuges geschieht eben das), dann will ich diese Leistung nutzen. Ich hoffe, dass es in Zukunft weiterhin Hersteller gibt, welche diese verbrecherischen Lizenz-Modelle außen vor lassen (BYD, zumindest beim Seal z. B.) und das Produkt verkaufen wie es ist mit was es kann. Sitzheizungen, Radio usw. gehören bei Erwerb mir, sie sind mein Eigentum. Wenn mir der Händler sagt, „Um die Sitzheizung nutzen zu können, ist eine Liz …“, sage ich, „Können’s schon aufhören, hat sich erledigt. Kein Interesse mehr“. Die Antwort des Verkäufers war: „Nein, XY hat da eine andere Strategie. Das Auto gehört dem Käufer, da kommen keine Lizenzen mehr.“ Deswegen habe ich diese Marke gekauft.