BYD will den nächsten Schritt wagen

Viele Automarken gehen diesen Weg bereits, doch BYD muss noch nachholen. Bedarf hat man zum Beispiel bei eigenen Chips, aber die Lücke zu Nio und Co. soll geschlossen werden. BYD arbeitet an einem eigenen Fahrchip mit 80 TOPS Leistung, der auch in sehr günstigen Elektroautos eingesetzt werden kann, berichten chinesische Medien.

Ziel ist es, diesen in Modellen im mittleren Preissegment zwischen zu integrieren. Die Entwicklung des Chips wird von BYD Semiconductor geleitet, unterstützt durch technisches Know-how einiger Zulieferer. Mit dem Vorstoß in die Chipentwicklung schließt BYD zu Wettbewerbern wie Nio und Xpeng auf, die ebenfalls eigene Chips für autonomes Fahren entwickeln.

BYD plant, in den nächsten Jahren intelligente Fahrsysteme in Fahrzeugen anzubieten, die auch für ein breiteres Publikum erschwinglich sind. Bereits 2024 soll eine Variante des Seagull, dem günstigsten Modell von BYD, mit einem solchen System ausgestattet sein. Damit wird das Unternehmen voraussichtlich neue Standards in dieser Preisklasse setzen können.

Parallel dazu setzt BYD in höherpreisigen Modellen weiterhin auf etablierte Technologien wie Nvidias Orin N und den J6E-Chip von Horizon Robotics. Diese Chips ermöglichen fortschrittliche Funktionen wie Autobahn-Navigation (NOA). In Zukunft sollen jedoch alle Fremdchips durch den selbst entwickelten 80-TOPS-Chip ersetzt werden. BYD verfolgt damit das Ziel, die Integration zwischen Hardware und Software zu optimieren, die Iterationsgeschwindigkeit zu erhöhen und die Kosten zu senken.

Schlussendlich erreicht man damit weniger Abhängigkeit, langfristig günstigere Preise und schlussendlich auch Alleinstellungsmerkmale. Wir sehen eine ähnliche Entwicklung auch schon länger im Sektor der Mobilgeräte, immer mehr Chips und Bauteile entwickeln die OEMs selbst.